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Felipe Mongillo M.

PADI / IANTD / SDI TDI
OC - SCR - CCR Tec Instructor
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Su construcción fue autorizada por Decreto Supremo de 30 de junio de 1852, firmado por el Presidente de la República Manuel Montt y el Ministro de Marina José Francisco Gana y en el que se autorizaba " invertir hasta la suma de doscientos mil pesos para llenar el vacío que deja en la Marina Militar de la República, la falta de un buque a vapor, perfectamente guerrero en su construcción y armamento".

Se comenzó a construir en diciembre de 1854 en los astilleros de Enrique Pritcher, Northfleet, Condado de Kent, Inglaterra, bajo la vigilancia del Contraalmirante don Robert Winthrop Simpson.

El 18 de septiembre de 1855 se lanzó al agua. Fueron sus padrinos el Almirante Manuel Blanco Encalada y la señora Tránsito Yrarrázabal de Guzmán. Costó $ 217.461.

Su casco era de madera, forrado en láminas de cobre. Su eslora era de 130 pies, manga 32 pies y puntal 18 pies. Tenía cuatro calderas a carbón: dos principales y dos auxiliares, dos máquinas de condensación horizontales de tronco, con cilindros colocados de babor a estribor, conectadas a ángulo recto con el eje cigÃ¼eñal, sin engranajes, de una potencia de 200 IHP que le permitían desarrollar hasta 31 revoluciones por minuto y dar en buenas condiciones 8 nudos, una chimenea telescópica, graduable su altura a voluntad, una estructura para desacoplar y levantar la hélice cuando se navegaba a vela.

Su sistema de propulsión era mixto, a máquinas y a vela. A pesar de ser corbeta, su aparejo era de fragata. Carecía de alumbrado eléctrico y usaba lámparas que usaban aceite Gallipolli. Su dotación era de 200 hombres.

Fue hundida gloriosamente el 21 de mayo de 1879, en el Combate Naval de Iquique, inmortalizando su nombre y el de su Comandante, Capitán de Fragata, Arturo Prat Chacón.

El 23 de Octubre de 2008, el Consejo de Monumentos Nacionales, autoriza a tres buceadores; Comandante Sr. Jorge Kitzing, Capitán Sr. Arturo Rojas y Sr. Felipe Mongillo, para documentar mediante filmaciones, fotografias y mediciones, los restos náufragos de la Coberta Esmeralda para el proyecto de replica a cargo de la Corporación del Patrimonio Cultural de Chile.

El grupo de buceadores, en conjunto con la Armada de Chile (Partida de Salvataje de Iquiqie) y el Ingeniero Naval Jaime Letelier; comenzaron la operación de buceo; donde, descendieron a 42 metros de profundidad, con un tiempo de fondo de 60 minutos en las inmersiones (no incluye ascenso, descompresión, etc).

La operación de buceo; fue realizada bajo la modalidad de buceo técnico, con una mezcla de gas de fondo diferente a aire y diferentes mezclas de aire enriquecido para las fases descompresivas, modulado con derivado del algoritmo Buhlmann ZHL 16.